คาร์ลอส ซาอินซ์ และ ชาร์ล เลคเลิร์ค ของ Ferrari ระมัดระวังความเร็วของ Red Bull แม้จะจบการฝึกซ้อมในวันศุกร์ที่ French Grand Prix เฟอร์รารีมีข้อได้เปรียบเหนือ แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ซึ่งเป็นอันดับสาม

ซึ่งเร็วกว่าเวลากำหนดความเร็วของ Sainz 0.550 วินาทีแต่ด้วยความเร็วของการแข่งขัน ตารางต่าง ๆ ก็พลิกกลับ และ เวอร์สแตปเปน ก็เร็วขึ้นอย่างสบายใจ เลคเลิร์คกล่าวว่า: “Max ดูเหมือนจะเร็วเป็นพิเศษเมื่อใช้เชื้อเพลิงสูง ดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่ามันใช้เชื้อเพลิงเท่าไร

นั่นเป็นเครื่องหมายคำถามเล็กน้อย”เลคเลิร์คเริ่มต้นวันหยุดสุดสัปดาห์ 38 คะแนนตามหลัง เวอร์สแตปเปน ในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่งหลังจากชัยชนะในออสเตรียนกรังปรีซ์ครั้งสุดท้ายจบลงด้วยผลงานที่ไม่ดีสำหรับเขาเขาช้ากว่า

Sainz 0.101 วินาทีในการจำลองรอบคัดเลือกครั้งเดียว ซึ่งการตัดสินใจของ Ferrari ในการเรียกใช้โหมดเครื่องยนต์ที่สูงกว่า Red Bull จะทำให้เกิดการขาดดุลของ เวอร์สแตปเปน อย่างน้อยบางส่วน

เลคเลิร์คกล่าวว่า: “เป็นวันศุกร์ที่ดี เรายังต้องทำงานกับรถอีกเล็กน้อย“มันเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจเพราะรู้สึกเหมือนกับว่า Red Bull กำลังทำอะไรบางอย่างที่แตกต่างไปจากเราในวันศุกร์ แต่การโฟกัสที่ตัวเราเอง ความรู้สึกนั้นดี

เราแค่ต้องใส่ทุกอย่างเข้าด้วยกันและจังหวะก็อยู่ในรถ“ถ้าเราทำสุดสัปดาห์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เราจะต่อสู้เพื่อชัยชนะ”เวอร์สแตปเปน กำลังดิ้นรนกับการขาดการยึดเกาะด้านหน้าในการฝึกซ้อมครั้งที่สอง

ซึ่งสามารถอธิบายการดิ้นรนของเขาได้ในรอบเดียวแม้จะอยู่ในโหมดเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า แต่ Red Bull นั้นเร็วเป็นพิเศษบนทางตรง ในขณะที่ Ferrari ได้เปรียบในการเข้าโค้งของส่วนแรกและส่วนสุดท้ายของรอบดูเหมือนว่า

เลคเลิร์คจะต่อสู้กับการเสื่อมสภาพของยางในระดับสูงในการจำลองการแข่งขัน เนื่องจากเวลาของเขาลดลงค่อนข้างมากในขณะที่รอบต่อไป แต่เขาวิ่งได้นานกว่า เวอร์สแตปเปน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะได้ภาพเปรียบเทียบที่ชัดเจน

เวอร์สแตปเปน กล่าวว่า: “FP2 นั้นยากขึ้นเล็กน้อยสำหรับเรา เราไม่ได้รับความสมดุลที่เราหวังไว้จริงๆ แต่เราก็พยายามทำบางสิ่งกับรถด้วยเช่นกัน“เราจะดูทั้งหมดพรุ่งนี้และพยายามเข้าใกล้ ในระยะยาว มันดีขึ้นนิดหน่อย

แต่ยางก็ร้อนมาก และมันยากมากที่จะตัดสินว่าคุณอยู่ที่ไหน“เรารู้ว่าเรายังมีงานต้องทำอีกเล็กน้อย สนามนี้ใช้ยางยากมาก และโดยทั่วไปแล้ว เราทุกคนต้องการอีกสองสามรอบเพื่อให้ดูดีในระยะยาว”

Sainz จะไม่เข้าร่วมในการต่อสู้นำในการแข่งขันเพราะเขามีบทลงโทษสำหรับการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มากเกินไปชาวสเปนลดลง 10 ตำแหน่งแล้วเนื่องจากเกินค่าเผื่อสำหรับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

และคาดว่าจะเริ่มจากด้านหลังเนื่องจากการที่เฟอร์รารีรับชิ้นส่วนมากขึ้นในเช้าวันเสาร์ – รูปแบบเหตุการณ์เดียวกันกับ เลคเลิร์คเมื่อเขาอยู่ใน สถานการณ์เดียวกันในแคนาดาSainz ยอมรับสิ่งนี้มากหรือน้อยหลังจากฝึกซ้อมในวันศุกร์

“ฉันเอา 10” เขากล่าว “ดังนั้นคุณสามารถคาดหวังสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นต่อไป”เขากล่าวเสริมว่า: “ฉันไม่ได้ทำหลายรอบในระยะสั้นบนสนามต่ำ แต่ทุกรอบที่ฉันทำนั้นมีการแข่งขันสูงมาก ดังนั้นมันจึงแสดงให้เห็นว่าเรากำลังก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้อง

“ผมมุ่งความสนใจไปที่ระยะยาวมากขึ้น เพราะผมจะไม่ได้ต่อสู้เพื่อตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยจำนวนจุดโทษ”ในระยะยาว มีงานต้องทำบ้าง แต่ในขณะเดียวกันก็มีกำลังใจจากระยะสั้นบ้าง”ทีมชั้นนำทั้งสองทีมมีการอัพเกรดรถของพวกเขา

โดยมุ่งเน้นที่การเปลี่ยนแปลงพื้นMercedes ก้าวหน้าเล็กน้อยตามปกติ เมอร์เซเดสพบว่าตัวเองไม่เร็วพอที่จะท้าทายในแนวหน้า แต่ชัดเจนจากแดนกลางทีมงานคาดหวังว่า Paul Ricard จะเป็นหนึ่งในรางที่ช่วยให้รถของพวกเขาเคลื่อนไปข้างหน้า แต่นั่นดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้นในวันศุกร์

จอร์จ รัสเซลล์และลูอิส แฮมิลตันทำความเร็วได้เร็วเป็นอันดับสี่และห้า รัสเซล 0.764 วินาทีจากความเร็ว และแฮมิลตันกลับมาอีก 0.2 วินาทีหลังจากพลาดเซสชั่นแรกในขณะที่นักขับสำรอง Nyck de Vries

ปฏิบัติตามหนึ่งในสองวันพัฒนาคนขับบังคับสำหรับ Mercedesรัสเซลกล่าวว่า: “อัตราเร่งเชื้อเพลิงสูงของเราดีกว่าอัตราเร่งเชื้อเพลิงต่ำของเรา ดังนั้นเราต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถมิดฟิลด์ระหว่างเรากับโฟร์หน้า

เฟอร์รารีต้องดิ้นรนมากกว่าเราเล็กน้อย (ในระยะยาว) แม็กซ์ดูเร็วมากตามปกติ ทำงานที่ต้องทำ”แฮมิลตันกล่าวเสริม: “รถไม่ได้สวยงามที่นี่ และเราไม่รู้ว่าทำไม แต่หวังว่าในชั่วข้ามคืนเรามักจะก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง

• เป๊ปอัพเดทฮาแลนด์เจ็บมดกัดรอเจอเสือใต้เสาร์นี้
• ยูไนเต็ด ตกเป็นข่าวกับ อันเชล็อตติ

ดังนั้นฉันหวังว่าจะเป็นอย่างนั้นในวันพรุ่งนี้”(มี) การเสื่อมสภาพ (ยาง) ค่อนข้างน้อย ฉันจะแปลกใจถ้าเป็น (ก) กลยุทธ์แบบครบวงจร“เรายังเร็วไม่เท่ากองหน้า เราถอยมาไกลกว่าที่เราแข่งรอบที่แล้วนิดหน่อย”แล้วที่เหลือล่ะ?

Lando Norris กำหนดเวลาที่น่ายินดีสำหรับ McLaren หลังจากการแนะนำการอัพเกรดในอันดับที่หก ก่อนหน้า Alpha Tauri ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างหนักของ Pierre Gasly

การผ่านเข้ารอบ 10 อันดับแรก ได้แก่ ฮาสของเควิน แมกนัสเซน, แม็คลาเรนของแดเนียล ริคซิอาร์โด และเซอร์จิโอ เปเรซของเรดบูล ซึ่งกล่าวว่า “ตอนนี้เขารู้สึกไม่ค่อยสบายกับรถ”Norris ดำเนินการอัพเกรด McLaren

ซึ่งเน้นที่ sidepods เท่านั้นในเซสชั่นที่สอง ดังนั้นเขาจึงสามารถเปรียบเทียบกับการออกแบบก่อนหน้านี้ได้ ในขณะที่ Ricciardo มีพวกเขาในทั้งสองเซสชันNorris กล่าวว่า: “เราคาดว่าจะเป็นก้าวเล็ก ๆ

ยังเร็วเกินไปที่จะพูด บางสิ่งที่จะเพิ่มประสิทธิภาพและคิดออก สมเหตุสมผล ฉันยังคงต้องหาวิธีขับรถ”กองกลางดูมีการแข่งขันสูง โดย Alpine, Aston Martin, Alpha Tauri และ Williams ต่างก็แสดงฝีเท้าที่ใกล้เคียงกันในระยะยาวในวันศุกร์

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ xxlyachts.com อัพเดตทุกสัปดาห์